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现今的格雷西尼车队实现了除Moto3组别以外全部三个组别的三线运营，装机增长包括顶级赛事的格雷西尼车队、装机增长Moto2的QJMOTOR格雷西尼车队，以及MotoE的电斐格雷西尼车队。除目前效力格雷西尼的小小马和法比奥迪之外，图文MotoGP现役车手巴斯塔尼尼、图文大Espargaro、豪赫马丁，以及WSBK现役车手巴蒂斯塔、雷丁、洛卡特利等著名车手也都曾经效力于格雷西尼车队。
帕多瓦尼与巴斯塔尼尼崛起于意大利赛车黄金年代格雷西尼车队的创始人福斯托格雷西尼FaustoGresini，发电分析1961年出生于意大利以赛道闻名的小镇伊莫拉。获得Moto2总冠的伊利亚斯那一年同样值得一提的是，装机增长格雷西尼车队将早先一年就已夺得Moto2总冠军的意大利车手西蒙切利带到了MotoGP赛场上，装机增长与梅兰德里并肩作战，两人分获年度第8和第10。与罗西同场竞技的卡比罗西2000年，图文格雷西尼车队签下了正在冉冉升起的日本新星74#加藤大治郎DaijiroKato，图文他在那一年4获GP250分站冠军，9次登上颁奖台，再次为车队赢下了年度季军头衔。
福斯托从17岁开始参加轻量级赛事，发电分析并于1983年4月，发电分析在意大利蒙扎大奖赛上实现了GP125的首秀，当年他效力于MBA车队（MorbidelliBenelli-Armi，与现今的贝纳利和MBP有一定的渊源），并在1984赛季转到另一支意大利工厂赛车队Garelli。2022年米萨诺站车队用特殊版花致敬创始人2023赛季，装机增长在本田阵营并不愉快的73#小小马来到了格雷西尼车队，装机增长填补巴斯塔尼尼离队的空缺，事实证明这对于小小马和车队而言都是正确的决定。
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